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「温度期货」天气期货的国际现状

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admin

【期货心得】关于期货人心声,你了解多少?

骏马是跑出来的;强兵是打出来的。一个人的成败,与他的内心的力量有很大的关系。金钱没有了,可以再挣;你失去了一生,便再也不能回头。一生要怎样去过,在于你自己的选择,有的人一生注定碌碌无为,有的人一生注定是不平凡的一生,与期货为伍的人,一生注定不平凡。

期货交易

期货交易中,有人一夜暴富,有人倾家荡产,有人成功,有人失败。在这里,不仅赢得精彩,输的也堪称伟大。今天我带大家一起走进期货人的内心世界。

期货——多少年来却被漠视

期货交易者,几家欢喜几家愁,有多少人赢了钱,有多少人有机会赢,一念之间却机会全无,期货投资很残酷,也很现实。与朋友相逢,当被问道你在哪里高就时,你在纠结片刻之后,终于说出了真相,做期货在此成了让你难以启齿的字眼。事实上,在今中国,又有多少人真正了解期货呢?会做期货的更是没有多少人。投资伴随着高风险高收益,期货市场,充满挑战,他会在一年之内,让你经历一生的传奇。

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成败只在一念之间

期货是个很神奇的东西,他会让你在赢的时候觉得自己就是天才,输的时候会觉得自己很愚蠢,没单的时候觉得无聊乏味,有单的时候又会焦躁不安。你总想着看着能有一天看清未来,奈何似乎无法实现,这时你像是在黑夜里摸索前进,在无助中又满怀希望,期货人的一生注定是孤独的一生,他们的痛苦与快乐外行人无法知晓。

期货

期货让你懂得更多,对成功失败、人生百态大千世界都有自己独特的认知。期货交易让你明白世事无常,有时候成败就在一念之间。期货为你打开了一个广阔的人生视角,越是看清本质的人,越是会觉得宇宙如此之大,自己是多么渺小,所以会以一颗平常心对待成败。

期货投资,与其说是技术,不如说是一门艺术;与其说是赌博,不如自己去拼搏,与其说是在操盘,不如说是在做人。每一张成败的成绩单上,都能够折射出人性与品德。

成功的必要因素是学习

“一分耕耘,一分收获”、“活到老,学到老”、“学无止境”这些关于学习的简单又实用的道理,在期货交易中同样适用。期货人的一生,是坚持的一生,努力学习的一生。就像一个用尽一生的时光去写作的作家,虽然没有获得诺贝尔文学奖一样,做期货不曾让你光彩夺目,但是它是你觉得值得努力,值得坚持的事,你就能坚持下去。做自己热爱的事,一生无悔,这样的人生足以。相信自己,看淡成功与失败,相信努力,相信岁月,相信种子。

输赢

善待输赢,是我们生而为人必须具备的素质,期货交易相比其他行业,它会让你在有限的生命中,体验到更多的成功与失败,它可以让你在有生之年,体验更多的高峰与低谷,更加懂得学习,懂得善待自己。可以说,期货·是你最好的体验人生的舞台。

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天气期货的国际现状

全球有数个交易所提供天气期货合约,包括伦敦国际金融期货期权交易(LIFFE)、芝加哥商品交易所(CME)和位于亚特兰大的洲际交易所(IntercontinentalEx-change)等 。 从1997年起在芝加哥商业交易所正式开始交易天气期货至今,已包括美国天气期货,欧洲天气期货和亚太天气期货。 芝加哥商品交易所最先交易的品种是“需要升温度日数(HDDS)”和“需要降温度日数(CDDS)”。气温、日照小时数、降雨微毫米量都可以成为气象金融市场上的价格指数。芝加哥天气期货交易所获得美国商品期货交易委员会批准,将进行空气污染物的期货合约交易,将启动空气污染物配额的期货交易进而是期权交易。 英国的伦敦国际金融期货交易所也已于2001年推出天气期货交易。该交易所推出的天气期货合约依据该交易所的每月和冬季指数结算交割。指数的计算基础是伦敦、巴黎和柏林三地日平均气温。 如今,投资天气的热潮在席卷美国、欧洲等地后,又向亚洲袭来。日本的东京国际金融期货交易所就将于春季开始交易天气期货合约,价格以日本四大城市的历史月均气温为基础计算。东京海上保险公司就向娱乐业推销台风期货合约,以免其举办的活动因暴风雨蒙受损失。日本损保公司也向高尔夫球俱乐部销售降雨期货合约,对滑雪场和轮胎业销售降雪合约。对碰到雨天销售量会下降的饮料商,三井住友保险也有阳光期货合约。 CME从1999年开始交易天气指数期货,这是第一个与气温有关的天气衍生品。开始天气指数期货交易后,天气期货合约的流动性增强,并且合约的标准化使价格更加透明,经销商可以更好的抵消风险,获得额外收益 。 CME的天气指数期货对美国能源企业非常重要。首先,交易所内交易的天气风险管理工具不存在OTC市场上可能出现的信用问题。在OTC市场上,当能源企业破产或陷于窘境时,OTC合约面临极大的信用风险,而CME的清算行具有极高的信用保证,能够降低交易面临的信用风险。其次,在提高天气期货交易的流动性方面,CME通过做市商为买卖双方的成交提供便利,使企业能更方便地进出该市场, Wolverine Trading, L.P. (Wolverine) 是CME天气期货第一个做市商。最后,交易所内交易的天气期货为OTC天气风险交易双方提供了一种参照机制。但是,企业在参与CME天气期货交易时应考虑两个问题:一是如果能源企业需要防范的天气风险没有在CME上市,那么企业仍然面临地理位置差异所造成的天气状况不一致的风险;二是企业在CME进行期货交易,必须具有相当的财务能力和在交易所进行交易的水平和经验。 CME的天气指数期货包括制热日指数期货、制冷日指数期货、制冷季节指数期货和制热季节指数期货四种。CME天气指数期货虽然产生时间很短,但是发展迅速,2003年1—6月,交易量达到7796手,而2002年同期的交易量不足1000手,是CME所有交易品种中增长最快的品种。 日温度指数 温度指数是衡量一天的平均温度与华氏65度(相当于摄氏18.3度)偏离程度的。日平均温度是从午夜到午夜的日最高温度与最低温度的平均值。工业以华氏65度作为启动熔炉的标准温度,这一温度通常出现在采暖通风和空气调节的技术标准中。这一温度用来假设当气温低于华氏65度时消费者会使用更多的能源来保持房间的温度,当气温高于华氏65度时会耗费更多的能源运行空调来降温。CME的温度指数包括制热日指数(HDD) 和制冷日指数(CDD),温度为城市温度。选择的城市标准有两种,一是城市人口密度大,二是城市为能源中心 。 制热日指数(HDD)通过日平均温度与华氏65度的比较来测量寒冷程度,也就是需要采暖的指数。HDD=最大数(0,华氏65度-日平均温度)。如果日平均温度是华氏40度,那么日HDD就是25,如果日平均温度是华氏67度,那么日HDD就为0。CME的HDD指数是一个月的日HDD指数的累积,在最后结算日每一指数点为100美元。例如,假设某一城市11月份的日均HDD为25(华氏65度-华氏40度),在11月份的30天内,HDD指数为750(25日HDD×30),则期货合约的名义价值就为75000美元(750HDD指数×100美元)。 制冷日指数(CDD)通过日平均温度与华氏65度的比较来测量温暖程度,也就是需要运行空调降温的指数。CDD=最大数(0,日平均温度-华氏65度)。与HDD的计算方式相同,如果日平均温度是华氏75度,那么日CDD就是10,如果日平均温度是华氏58度,那么日CDD就为0。 制热日指数期货与制冷日指数期货 制热日指数期货(HDD)与制冷日指数期货(CDD)。CME的HDD和CDD期货合约是在规定的期货交易日买入或卖出HDD和CDD指数价值的法定协议,HDD和CDD采用现金交割。CME选择了十个城市的温度作为交易标的,分别是亚特兰大、芝加哥、辛辛那提、纽约、达拉斯、费城、波特兰、图森德、梅因和拉斯维家斯,每个城市用不同的符号表示,比如H2HDD表示芝加哥制热日温度指数 。 (1)合约规格 CME的HDD和CDD期货合约的名义价值为100倍HDD或CDD指数,合约以HDD/CDD指数点报价。比如,一个HDD指数为750,则期货合约的名义价值为75000美元(750HDD×100美元)。最小价格波动为1.00HDD或CDD指数点,价值为100美元。假设一个交易者在1999年9月10日在750指数点卖出芝加哥1999年11月HDD期货合约,在10月11日以625指数点买入平仓,则该交易者获得的收益为12500美元(125HDD指数点×100美元)。 (2)合约月份 在任意交易时间,分别有7个连续的HDD和CDD期货合约和5个连续的HDD和CDD期权合约上市交易。比如,在2001年9月15日,7个连续的HDD期货合约的到期月份从2001年10月一直延续到2002年4月,7个连续的CDD期货合约的合约月份为2002年4月到2002年10月。在场外交易市场,通常HDD的合约月份从10月到3月,CDD的合约月份从5月到8月,4月和9月被看作是双向月份。 (3)结算 每一月份合约的结算价格依据地球卫星有限公司计算的HDD和CDD指数得出。 (4)交易系统 HDD和CDD期货采用CME的GLOBEX电子交易系统进行全天(24小时)交易。 (5)数据来源 地球卫星有限公司。地球卫星有限公司是一家全球性的开发遥感设备和提供地理信息的专业服务公司,可以提供每日和每小时的气温信息,该公司在为农业和能源市场提供气候信息方面居于世界领先地位。CME所选择城市的气温由一个自动数据收集设备即自动表面观测系统(ASOS)测定,这一系统测出的每日最高和最低气温直接传输给美国国家气候数据中心(NCDC),该中心是美国国家海洋大气管理局的一个下属部门。当ASOS系统出现故障或传输受阻时,地球卫星有限公司将及时进行质量控制并提供替代数据。 季节性天气期货合约 CME在推出日温度指数期货以后,于2003年5月26日开始上市交易季节性天气产品。季节性天气指数期货以制热日指数和制冷日指数为基础,是日温度指数期货的延伸,它包括制冷季节指数期货(SCDD)和制热季节指数期货(SHDD)。季节性天气期货的长度为5个月,夏季合约从5月到9月,冬季合约从11月到3月。所选择的城市为芝加哥、辛辛那提和纽约。该产品通过GLOBEX电子交易平台进行交易。季节性合约可以使交易者在一个价格上交易整个季节的温度指数,而不需要把每个月份的合约分别进行交易,从而提高交易效率并减少交易者的交易成本 。 Euronext.liffe天气期货(伦敦国际金融期货期权交易)合约于2001年7月推出,是以欧洲三个地区(伦敦、巴黎和柏林)的月度和冬季的日平均温度(DAT)为基础设计的。通过Euronext.liffe的天气期货合约来化解天气风险的使用者包括:供给和需求与天气变化高度相关的能源公司;需要对组合风险进行分散的保险和分保险公司;客户的购买行为受天气变化影响的零售企业;农业生产者、农产品的经营者、食品制造商和农产品贸易商,天气的变化能影响作物产量、出口和价格 。 日平均温度 欧洲天气市场与美国有所不同。美国市场主要表现为很强的季节性需求,即冬季取暖和夏季降温,因此以制热日和制冷日(通常为65华氏度)为交易标的,美国的能源企业最先创造了这个市场,并且这些企业的需求使这个市场进一步演进。而欧洲夏季没有相应的降温需求,因此欧洲市场开展天气指数交易就需要一种不同的方法。Euronext.liffe选择了日平均温度和冬季温度指数作为标的,这两种温度指数在OTC市场都有交易,因此这种选择比较简单和直接,能迎合更广泛的需求。 月度指数 MI=100+Mean(DAT)1,n ,其中,n=一个月的天数,DTA是一天的最高温度(Tmax)和最低温度(Tmin)的算术平均数(摄氏度),各地区的DTA每日通过Euronext.liffe的天气网站对外发布。Mean(DAT)1,n是当月日平均温度的算术平均数,该值加上100就是该月的月度指数。如果月平均温度为7.21摄氏度,则月度指数为107.21。 冬季指数 WSI=100+Mean(DAT)1,n ,其中,n=冬季的天数,冬季期间为11月1日至次年3月31日。 Euronext.liffe的天气期货合约是用现金结算的,每份合约到期时Euronext.liffe都要根据月度指数或冬季指数计算一个最终的平仓价(即交易所交割结算价,EDSP)。 期货合约 Euronext.liffe的天气期货合约包括月度指数合约和冬季指数合约,温度为欧洲三个不同地区的温度,因此,在同一月份有三个月度指数合约在交易,即伦敦MI、巴黎MI和柏林MI。 月度指数合约 (1)合约规格 Euronext.liffe的月度指数合约和冬季指数合约以摄氏度为计价单位,一摄氏度为3000英镑/欧元(伦敦温度以英镑计价,巴黎和柏林温度以欧元计价)。 (2)合约月份 月度指数合约的合约月份包括全年的12个月,冬季指数合约的合约月份从11月到次年3月。 (3)最小波动 最小波动为0.01摄氏度,相当于30英镑/欧元。 (4)结算 每一合约月份的结算价格(EDSP)在相关交割月份的最后一个自然日根据月度指数值和季节指数值得出,三个地区的温度分别由所在国的气象管理部门提供。交易结算比较特殊,结算价格公布日和结算日是相邻的两天,受时差影响,三个地区的结算日有所差别,其中伦敦和柏林的结算价格公布日为最后交易日后的第一个交易日,巴黎的结算价格公布日为最后交易日后的第二个交易日,结算日相应在其后一天。 (5)交易系统 所有交易通过LIFFE CONNECT系统进行(该系统于1998年11月开始运行),交易时间为交易日10:00-17:00。

我国目前有哪个期货交易所有天气指数期货?

您好:很高兴为你回答这个问题 期货手续费相当于股票中的佣金。对股票来说,炒股的费用包括印花税、佣金、过户费及其他费用。相对来说,从事期货交易的费用就只有手续费。期货手续费是指期货交易者买卖期货成交后按成交合约总价值的一定比例所支付的费用。目前国内有上海、大连、郑州三大商品期货交易所和中国金融交易所(股指期货)共二十几个上市品种,不同品种手续费不一样。各期货公司都是交易所的会员, 客户参与期货交易的手续费有固定的一部分上交给交易所,另一部分由期货公司收取,期货公司收取的标准是在期货交易所的基础上加一部分,用于自身的运营。不同地区,不同期货公司收取的手续费是不一样的,相对大的实力强的期货公司手续费高一些,而一些小的期货公司略低。手续费也会因客户资金量的大小、交易量多少而不同,资金量大的甚至成百上千万的客户,期货公司也会适度降低手续费。 希望我的回答能够解决您的问题

期货现价与实物现价的关系是什么?

现货的价格是对产品供需关系的体现,而期货并不体现对产品的供需关系,期货的价格是买卖双方对未来价格对赌博弈的结果,期货的交易量显示的不是对商品的交易需求量,而是参与商品未来预测的人气多少,人气越大说明参与预测的人越多,一定程度上说明价格的预测会更准确,这跟商品的供需有多少没什么关系。 回答你第一个问题,期货的价格和现货的价格是什么关系,打个比方,期货价格是天气预报,现货价格是实时温度,期货讲的是预测值,按理来说影响价格变动的因素还没出现之前应是没有什么关系的,但是由于现货商因为期货价格的波动遇见到了涨价就会囤积居奇,遇见降价也会大举抛售,所以现在的现货价格基本上也和期货联动,出现正相关的关系了,虽然真正影响现货价格的因素还未显现。

地球的温度每升高一南期货北极的冰就要化多少吨

没有专家测算过北极的冰就要化多少吨. 当全世界的平均温度升高1℃,巨大的变化就会产生:海平面会上升,山区冰川会后退,积雪区会缩小.由于全球气温升高,就会导致不均衡的降水,一些地区降水增加,而另一些地区降水减少.如西非的萨赫勒地区从1965年以后干旱化严重;我国华北地区从1965 年起,降水连年减少,与50年代相比,现在华北地区的降水已减少了1/3,水资源减少了1/2;我国每年因干旱受灾的面积约4亿亩,正常年份全国灌区每年缺水300亿立方米,城市缺水60亿立方米.气温升高1℃,缺水的人口将增加4亿到17亿,有些传染病、过敏花粉增加,有些两栖动物会绝迹. 由于气温升高,在过去100年中全球海平面每年以1——2毫米的速度在上升,预计到2050年海平面将继续上升30——50厘米,这将淹没沿海大量低洼土地;此外,由于气候变化导致旱涝、低温等气候灾害加剧,造成了全世界每年约数百亿以上美元的经济损失.

PVC期货有哪些交易规则

PVC期货,即以pvc作为标的物的期货品种。PVC即聚氯乙烯,为热塑性树脂。与钢材、木材、水泥并称四大基础建材,与PP、PE、ABS、PS并称五大通用树脂,是氯碱工业最大的有机耗氯产品。PVC期货有哪些交易规则? (一)保证金制度 PVC期货合约的最低交易保证金标准为5%。 新开仓交易保证金按前一交易日结算时交易保证金收取。交易保证金实行分级管理,随着期货合约交割期的临近和持仓量的增加,交易所将逐步提高交易保证金比例。 (二)涨跌停板制度 PVC合约交割月份以前的月份涨跌停板幅度为上一个交易日结算价的4%,交割月份的涨跌停板幅度为上一交易日结算价的6%。 (三)限仓制度 限仓是指交易所规定会员或客户可以持有的,按单边计算的某一合约投机头寸的最大数额。同一客户在不同期货公司会员处开有多个交易编码,各交易编码上所有持仓头寸的合计数,不得超出一个客户的限仓数额。 PVC期货交割有关规定及流程 (一)交割基本规定 1、PVC期货合约的交割采用实物交割方式。 2、客户的实物交割须由会员办理,并以会员名义在交易所进行。 3、个人客户不允许交割。 4、最后交易日闭市后,所有未平仓合约的持有者须以交割履约,交易所按“最少配对 数”的原则通过计算机对交割月份持仓合约进行交割配对。 同一客户号买卖持仓相对应部分的持仓视为自动平仓,不予办理交割。 5、增值税发票的流转过程为:交割卖方客户给对应的买方客户开具增值税发票,客户开具的增值税发票由双方会员转交、领取并协助核实,交易所负责监督。 (二)标准仓单管理 1、标准仓单生成包括交割预报、商品入库、检验、指定交割仓库签发及交易所注册等环节。 2、卖方发货前,必须到交易所办理交割预报,并交纳20元/吨的交割预报定金。 3、商品收发重量以指定交割仓库检重为准,入库商品质量由货主委托交易所指定的质检机构检验。 4、已经交割过的商品如在原指定交割仓库继续交割,不需再办理交割预报,但必选按照期货合约标准重新检验。 5、指定质检机构检验后,由指定交割仓库对入库商品进行验收,验收合格后报交易所。 6、交易所收到完整的报送材料后,由指定交割仓库给会员或客户开具《标准仓单注册申请表》。 7、会员或客户凭《标准仓单注册申请表》到交易所办理标准仓单注册手续。 8、仓单生成后,可以用于交割、转让、提货和质押,也可以用于充抵期货交易保证金。 9、境内生产的PVC申请注册标准仓单的,申请注册日期距商品日期不得超过120(含120)个自然日。境外生产的PVC申请注册标准仓单的,申请注册日期距商品《进口货物报关单》进口日期(或者《进境货物备案清单》进境日期)不得超过120(含120)个自然日。 10、PVC标准仓单在每年3月份的最后一个工作日之前必须进行注销。 (三)交割方式及流程 PVC交割包括进入交割月前的期货转现货交割(以下简称为期转现)和进入交割月后的一次性交割两种方式。

期货中 市价反手 什么意思

市价反手就是把手中的单子平仓,之后再按市价反向做同等数量的单子。

期货空头爆仓是什么意思

爆仓,就是亏损大于你的帐户中去除保证金后的可用资金。由公司强平后剩余资金是总资金减去你的亏损,一般还剩一部分。 空头就是看跌行情,然后做空行情,但是随后的行情,又是大涨,于是就产生可空头爆仓。

期货聚乙烯是什么有什么用影响价格因素又是什么

期货品种中没有聚乙烯PE这个品种L俗称聚乙烯,只有大连商品交易所有相关的线型低密度聚乙烯期货合约L和聚氯乙烯PVC。 随着PP在大商所上市交易以后,PE/PVC/PP三大主要通用塑料已经全部成为大商所的期货品种,但从三大产品的表现情况来看,却不尽相同。表现最活跃是PE,PE已经跃居大商所最活跃品种之一,平均日成交量在55万手左右,主流区间在30-80万手。而PVC从2009年5月份在大商所上市以来,已经经历了5年之多,但成交量却每况愈下,2013年至今PVC日均成交量1.1万手。PP从今年2月28日上市以来,成交量逐步增加,活跃度已经明显高于PVC,PP上市以来日均成交量在8.7万手左右。三大塑料产品同属于通用塑料,而且同时在大连商品交易所平台上交易,而PVC活跃度每况愈下,主要是由于PVC行业本身决定的。 塑料管道有PVC(聚氯乙烯)、PE(聚乙烯)和PP(聚丙烯)等,主要应用在建筑、市政工程、农业、工业等领域。PVC下游制品中除去型材(占比29%)外,管材占据27%,是其第二大消费领域,同时管材也是PE、PP的主要下游之一,与PVC管材有较强的可替代性,市场竞争较为激烈。 归根结底,造成PVC起步早,但当前表现不及PP、PE的主要原因是PVC行业自身多年发展积累的多种矛盾造成:盲目、无序的投产、扩建,低价资源的肆意开发滥用,导致PVC企业多但不强不大。当前PVC大小企业有80多家,而PE仅20多家,PP也只有50家左右。厂家过多,产能过剩造成竞争激烈,无定价话语权,价格被动调整,操作空间有限,参与度下降。要想改变当前的现状,PVC行业应该积极加入到国家化解行业产能过剩、促进转型升级、淘汰落后及小产能的队伍中,而不是硬撑、死撑。选择转型升级或是主动淘汰,这于你、于我、于整个行业的发展都是有益的。 至于价格是跟供需双方决定的,聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)同属于五大通用塑料,其原料来源、下游用途等渊源较深。且三者均在大商所上市,同为大宗商品其走势相关性较强。但就近年的发展来看,三者表现不一。近年来,PE一直保持着良好的发展态势,需求缺口较大,煤制烯烃技术的出现让PE未来发展之路更为广阔。PP同样也不落后,虽然起步晚,但是旺盛的需求及煤制丙烯的出现,让于2014年才上市的PP期货表现不俗。然而,作为产能、产量及消费量均位居第一位的PVC的表现让人大跌眼镜,持续背负高耗能、高污染及产能过剩的包袱,多年来价格在低位徘徊,让业者只能选择止步观望。

期货中的燃油是指什么油??

一、品种特性 燃料油也叫重油、渣油,为黑褐色粘稠状可燃液体,粘度适中,燃料性能好,发热量大。用于锅炉燃料,雾化性良好,燃料完全,积炭及灰少,腐蚀性小。闪点较高,存储及使用较安全。 燃料油是原油炼制出的成品油中的一种,广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的,其特点是粘度大,含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分、和机械杂质。 二、燃料油的分类 燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种品种,产品质量控制有着较强的特殊性。最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准,燃料油可以进行一下分类: 1、根据出厂时是否形成商品,燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油;自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。 2、根据加工工艺流程,燃料油可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂常压装置分馏出的重油;减压重油指炼厂减压装置分馏出的重油;催化重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油(俗称油浆);混合重油一般指减压重油和催化重油的混合。 3、根据用途,燃料油可以分为船用燃料油和炉用燃料油(重油)及其它燃料油。 三、我国现行燃料油标准 为了与国际接轨,中国石油化工总公司与1996年参照国际上使用的燃料油标准:美国材料试验协会(ASTM)标准ASTMD396-92燃料油标准,制定了我国的行业标准SH/T0356-1996。 1号和2号是馏分燃料油,适用于家用或工业小型燃烧器上使用。4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油。5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油,为了装卸和正常雾化,在温度低时一般都需要预热。我国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。 新标准中5号-7号燃料油粘度控制和分牌号是按100℃运动粘度来划分的,国外进口的燃料油基本是按50℃运动粘度分类,它们是50℃运动粘度≥180mm2/s和50℃运动粘度≥380mm2/s两大类。 四、燃料油的主要用途 我国燃料油消费的主要方式是以燃烧加热为主,少量用于制气原料,具有较强的节约和替代潜力。同时,我国煤炭资源比较丰富,很多大型煤矿生产能力未充分发挥。从我国石油供需情况看,工业用油占石油消费量的一半,其中燃料油又占工业用油的35%,因此,我国减少工业用油的重点将放在燃料油替代方面,是缓解我国石油消费过快增长的有效途径。 根据国家统计局统计,我国燃料油消费主要是用作烧油,主要集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业。其中电力行业的用量最大,占消费总量的32%;其次是石化行业,主要用于化肥原料和石化企业的燃料,占消费总量的25%;第三是交通运输行业,主要是船舶燃料,占消费总量的22%;近年来需求增加最多的是建材和轻工行业(包括平板玻璃、玻璃器皿、建筑及生活陶瓷等制造企业),占消费总量的14%;钢铁部门的燃料油消费占全部消费量的比例为7%左右 各行业燃料油的主要用途如下: 电力行业的燃料油消费主要用于两个方面:一是燃油发电、供热机组,二是燃煤机组的点火、助燃和稳燃用油。虽然整个电力行业中燃油机组装机容量只有1700万千瓦,仅占整个装机容量的5.7%,但却消耗了32%的燃料油消费量。 石油化工行业的燃料油使用主要为自备电厂的发电、油田生活采暖、炼油厂生产工艺用热、化肥厂生产用原料和燃料以及其他化工生产。 建材行业消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑卫生陶瓷的生产,随着产品质量要求的提高,一部分高档产品生产将会逐步转向天然气和液化石油气为燃料。 钢铁行业消费的燃料油主要用于加热炉、自备电厂发电供热和耐火材料等方面。 化工行业耗油主要用于化肥、炭黑、原油加工和化学品生产供热。 我国燃料油的主要消费地区集中在华南、华东地区,占全国消费总量的71%左右。另外,东北占14%、华北占10%、华中占5%。华南主要集中在广东省,占该地区消费量的80%。华东主要是上海、江苏、浙江、山东,占该地区消费量的72%。
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